CHEB: Letci se utkali v závodu navigace

O uplynulém víkendu se závodilo na chebském letišti. Své navigační schopnosti zde změřili piloti z celé republiky.

V sobotu 6. června se na obloze nad Chebem a jeho širším regionu prohánělo více letadel, než je obvyklé. Místní Ultralight Club pořádal akci, kterou provázelo velmi horké počasí.

„Jedná se o leteckou navigační soutěž, pohár Petra Tučka, kterou pořádal Ultralight Club Cheb společně s leteckou amatérskou asociací. Letadel jsme měli přihlášených 18 předem, ale nakonec se jich tady sešlo 29, což si myslím, že je na naše poměry poměrně dost," liboval si Miroslav Rod z pořádajícího Ultralight Clubu Cheb.

Leteckých závodu se účastnily také chebské posádky. Před samotným startem probíhal briefing.

„Soutěžící dostane zadání hodinu před svým časem vzletu. Dostane mapu, na mapě vyznačenou trať, kterou má obletět a ta trať se stává z přímek v krajině s otočnými body, na otočných bodech se jim měří čas. Musí tam být v určitou minutu, vteřinu přesně, každá odchylka se nějakým způsobem hodnotí a boduje. Zároveň dostanou sadu fotek. Fotky jsou významné body v krajině a oni je musí po vrácení z trati označit na mapě, kde je viděli, kde je našli a podle toho, kolik jich najdou, tak jsou také hodnoceni," popsal Rod.

Pořadatelé vybírali atraktivní trasu, která měřila přes 100 kilometrů. Létalo se v okolí města Chebu, ale letadla zamířila i do části Krušnohoří. Některým pilotům mohlo vadit horké počasí, které může mít vliv nejen na jejich koncentraci.

„To teplo nám vadí, pokud je takovéto horko jako dnes, tak vzduch je řidší a trochu to hůř létá, motory se zahřívají, hlavy pilotů jsou zahřáté, je to náročné," připustil pořadatel i pilot Miroslav Rod.

Pilot Martin Pirkl létá od roku 2001, kdy začínal na paraglidingu, na ultralighty přesedlal před 4 roky.

„Dohlednost krásná, myslím si, že pro tento typ soutěže nemůže být lépe. Samozřejmě trochu nahoře teplo, ale to se snadno překoná. Co se týče trasy, tak musím říct, že pro nás zdejší nemůžu říct, že by to bylo extrémně náročné, ale trať byla postavená částečně i nad železnicí, což bylo náročné v tom, že v ohybech trati už potom dodržování traťové rychlosti je náročnější. Jeden úsek trati byl poměrně náročný, zbytek bych řekl, že by neměl být problém tu trať dodržet," myslí si pilot Martin Pikl.

Hodnocení jednotlivých letců se odvíjí od přesnosti průletu trasy. Údaje o letu se získávají z tzv. logru, kde se zapisují GPS souřadnice. Dále je důležitý čas, který musí dodržet, jinak přijdou srážky bodů.

„A pak jsou hodnoceni podle přesnosti přistání. Přistávají do tzv. docku, to je taková simulace letadlové lodi, kdy na dráze máme namalovány čáry, podle toho, jak se trefí, tak podle toho mají body," vysvětlil Rod.

Piloti sledují body v krajině a nespoléhají se na GPS navigaci. V rámci Poháru Petra Tučka se odlétá 10 jednotlivých závodů, po tom chebském následuje páté kolo ve Strunkovicích.

Další zprávy z regionu